久久看书>军事历史>鹰啸长空>37堪比明星的身价

培养一个飞行员确实是天价一样的耗费,哪怕是民航飞行员,都要数以百万计的培训费用。

战斗机飞行员更是用钞票堆砌出来的——可以很负责的说,没有钱就没有一支现代化的空军。

很多人都好奇,为什么狙击手那么厉害,军队里不多多培养这样的狙击人才。

殊不知一个狙击手每天都要打上百发的专用子弹,一支步枪的枪管都是普通步兵枪管价格的上千倍甚至上万倍。

和平时期哪有国家花的起这样巨大的代价,把这种狙击手普及到基层作战部队之中?

所以战斗力高的狙击手一般情况下都是精英中的精英,而且全国上下未必能凑的出一个营来。

同样的,战斗机飞行员从开始训练那一刻开始,就要耗费比普通士兵多百倍千倍的开销。

比如说,唐小天他们使用的航空用模拟机,每一台的造价就和跑车差不多少。

不要小看vr头盔和一些电机操纵杆,这些东西要想完美的配合在一起,模拟出空战的大部分场景,已经是非常难实现的技术了。

张教授为此奋斗了一辈子,到现在还在奋斗,就证明模拟机这种东西,其实是很尖端的一种虚拟现实训练技术。

模拟震颤,模拟飞机的翻滚,模拟飞机的加速,营造出一个如梦似幻的训练环境,是所有国家努力专研开发的重要方向。

要知道,模拟机虽然昂贵,可每年依旧能够帮助国家节省下数以亿万计的训练费用,简直可以说是劳苦功高了。

即便是财大气粗的美国,经济条件较高的德国和法国,也都在开发相应的虚拟现实技术,来为本国的士兵提供训练,节约训练开销。

脱离了虚拟机,结束了理论课程之后,飞行员的培训就进入到了开销更多的阶段。

安排一次跳伞训练,就要让大型运输机飞一次,加上降落伞的损耗,一次集体跳伞训练,差不多要花费近百万元。

这可不是危言耸听,一架大型运输机加满了燃油就要几吨重,按照大概计算,就要数千升的燃油,按照汽油的价格来算,就已经不便宜了——更何况,烧掉的可是货真价实的航空燃油啊!

可以想象,一年跳上这么两三次,一个gdp不高的小国,空军的经费可能就见底了。

比起后面要接着进行的训练项目,跳伞这个环节可能还算是便宜的了——上了教练机,到了唐小天他们要进行的实飞训练环节,那开销就更是成倍的提升了。

一架教练机的油耗虽然少,可比较起来并不便宜。十架教练机一起在天上飞,一小时耗费的航空燃油费用也足够一般家庭快快乐乐的过上一年了。

然后,这样的训练需要反复的进行,一周可能要两次甚至是三次,等到这些飞行员可以在活塞引擎的初级教练机上独当一面了,他们还开不了战斗机。

他们要更换到新式的高级教练机上去,该用喷气式引擎,耗费更多的燃油,花费更多的代价,进行更加刻苦的训练。

这个阶段的训练,花销那更是高的离谱了——因为用上了喷气式飞机训练,燃油消耗就要多上至少一倍。

而且燃油的质量也更高,所以燃油的单位价格也更高。经历了这些之后,飞行学员们才能分配到部队上去,进行适应性训练。

到了此时此刻,这些飞行学员们,或者说准飞行员们还是不能独立飞行,他们要跟着经验丰富的老飞行员一起上飞机,熟悉自己将来要飞的飞机型号。

大多数的双座款式的战斗机,就是接待这些准飞行员用的(部分双座飞机例外,这里说的是部分飞机型号的战斗教练型)。

他们要这样飞一段时间,才能过渡到自己驾驶飞机。而这个时候大多数的新飞行员也只能飞僚机,想成为长机还要时间的积累。

现代化战争那可是真真正正的大炮一响,黄金万两了。一架三代喷气式战斗机起飞一次,可能就要消耗10万甚至20万元的费用。

别觉得夸张,因为这种飞机的价格大概是上千万,一台发动机只能工作数百小时,然后就要替换下来,设备的折旧率就高的让人咂舌了。

可千万不要认为这就算是完了,其实这才是一场噩梦刚刚开始罢了。成为真正的战斗机飞行员之后,每年都有必须要完成的训练时间和训练科目!

这些训练时间是要依靠烧燃油报废发动机熬出来的,而训练的科目也同样让人崩溃!

发射一枚上百万的空空导弹进行训练,分分钟就打没了一辆跑车,是不是很酷?

超远距离转场演练,搞不好要携带副油箱,半路搞不好需要抛掉,那也是数十万的装备……

所以,请不要再嘲笑那些电视里对着山头狂射火箭弹的训练演习镜头了,大多数情况下出的起航空火箭弹进行实弹射击演习,已经是业内良心了。

君不见,美国的红旗军演,也没舍得挂导弹真发射啊——别以为美利坚财大气粗,再财大气粗,真发射导弹演习安全也没法保证不是么?

培训一个合格的战斗机飞行员要付出如此多的代价,可想而知维持一个现代化空军需要多少开销了。

就这么说吧,世界一流空军强国的飞行员食堂,一年都能吃掉一个中等国家的空军预算!对不起,差距就是几何形递增的,就这么不讲理!

有些人觉得某明星身价过亿,感觉似乎威风凛凛不可一世了。殊不知在国防领域里,叫个飞


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