“是啊，我有一架f14，完好，能飞，能打，卢爷爷，要不我领你去看看？”
卢赫生是真想亲眼看看，华夏从哪儿搞了一架这头大猫过来！
不过这架飞机的存在是被严格保密的，所以需要陈义坚出面打一个报告，经保密局批准才行。
当然在座的几位没人担心这种明显属于走过场的手续问题——陈义坚就不用说了，他本身就够资格对这头大猫想看就看，看个通透，而另两位呢？一个是搞来这头大猫的功臣，另一个则是大猫的总设计师，对他来说，这头猫，本来也没什么秘密可言。
所以手续很快就批了下来，三人上了一辆吉普车，径直开到了离得不远的阎良试飞院。
阎良试飞院，代号3630，是华夏唯一经国家授权的军民用飞机、航空发动机、机载设备等航空产品国家级鉴定试飞机构；同时也是国家级的飞行试验技术研究机构、华夏唯一的“飞机适航认可实验室”。
换句话说，甭管这飞机是在华夏哪儿生产的，只要它想在华夏上空飞行，都必须到这里来做最后的试飞检验，通过所有的科目之后，才能拿到准生证或者适航证。
硕大的机场上，露天停放着好些飞机，吉普车从边上驶过，让车中的谭振华大饱了一番眼福，不由得大呼过瘾；而卢赫生也终于有机会通过观察这些飞机而对华夏当前航空工业的整体能力得出一个更加全面些的评价。
可惜，这个评价并不高。
尽管仅仅是通过车窗惊鸿一瞥，他还是以自己的经验从停放在机场上的这些正处于试飞状态的飞机得到了结论华夏当前的航空设计和制造业的整体能力，应该与那天他在盛阳看到的差不多，勉强接近米国60年代中期的水平，盛阳的那架“歼八ii”就是这种能力的综合反映，至于他今天看到的“飞豹”则完全是一个“异类”，是谭振华通过种种手段“揠苗助长”的结果！
这让他在心里微微叹了一口气。
吉普车在一座半封闭的停机棚前停了下来，三人下了车，卢赫生一眼就看到了棚中停放的那架飞机。
微微下倾的硕大圆锥型机头、斜切矩形进气口二元进气道、标志性的翼套与可后掠变翼……
没错，这是他最得意成功的作品——f14“熊猫”！
实在没想到，在遥远的华夏，他居然还能与它重逢。
他走上前去，绕着它转了一圈，又一圈，这才拍着它的机翼问道“振华，你确定它还能飞？”
谭振华笑着答道“当然，我们仔细检查过了，它的状态非常良好，事实上它已经不止一次地飞过了，还发射过一枚“不死鸟”并成功命中了靶机。”
“你是说，你们连“不死鸟”都有？”
“当然，没有这型导弹，f14战机怎么能发挥出其战力呢？”
卢赫生点点头，默默注视了它一会儿，才又问道“我猜，这些东西是你从伊波斯弄来的吧？”
谭振华坦然答道“是的，卢爷爷，它是我与伊波斯某桩生意的附带条件。”
卢赫生顿时想起了谭振华曾经向他坦白过并希望他严格保密的，关于如何将格鲁曼折腾破产的经过中，那桩在米国政界、航空工业界掀起过轩然大波的“波斯门”事件。
曾经，他觉得谭振华说的那些事有些太过天方夜谭，因为那实在超出了绝大多数正常人的想象力边界，但今天面前的这架f14战机却在明明白白地告诉他，这一切，都是真的。
既然谭振华所告诉过他的一切都已经被眼前的事实证明了是真的，那么……
卢赫生深深地吸了一口气，在沉默片刻后，终于下定了决心。
他问道“那么，陈总师，振华，我们什么时候开始？”
……
f14战机的总设计师卢赫生将以“特别顾问”的身份加盟并亲自带领预研小组的消息顿时在3603所里激起了轩然大波，尤其是所里的年轻人更是蜂拥到了所人事处打听消息。
毕竟，稍有点上进心的人都不会放过这个能与世界级飞机设计大师一起工作的机会，这段工作经历，也许会成为他们一生科研工作中最宝贵的财富！
鉴于想要报名加入这个预研小组的人实在太多，3603所不得不在经过了本所内的几轮初选之后，将一份名单给了卢赫生，并让他亲自面试这些人加以定夺。
谭振华当然也得到了这份名单。
而他在其中看到了一个熟悉的名字。
唐常虹，男，1959年出生，现年25岁，1982年毕业于西北工业大学空气动力学专业，同年分配进入3603所工作，现任“飞豹”战机空气动力设计小组工程师……
他拿起了这个人的简历，微微一笑，将其放在了所有进入了最后一轮面试的工程师们简历的最上面。
……
迈克·泰森终于明白了，谭振华和他那位瘸子朋友在将他送进了“宁都陆军指挥学院大门”时，两人脸上的那一抹诡异笑容究竟是什么含义。
这里，和他的想象完全不同。
习惯了无拘无束生活方式的他，在开始的几天里极度不适应。
因为，在这里，规则无处不在。
每天早上按时吹响的号角；十分钟内务整理时间必须做好的一切包括整齐的穿着和必须叠得方方正正、有棱有角的床铺、两人成行、三人成列的行走方式；要求严格到近乎变态的站姿和队列操典……
这一切，都和他过去的生活方式截然不同！