但是转念一想，这样的逆天星际文明都被眷族弄得如此狼狈，现在还和小孩儿一样的人类文明到底要如何才能抵御其进攻呢？
难道只有像群星教团宣扬的那样，打不过就加入它们？
这简直无法可想。她才不要变成怪物呢。之前疑似被变成眷族的女性的命运已经昭示了结果。
“走了。”
敖雪身体微微的往前一倾，似乎和整个飞船都是她身体一部分，飞船外面的景色突然猛然模糊起来，疯狂的向后退去。
“诶？“莎克雅一点前进的感觉都没有，过了两秒她才反应过来她们现在正乘坐“无敌号”以极快的速度往前飞驰！而莎克雅手里端着的可乐罐中，可乐一滴都没有洒出来。
这可是全新的体验！
“我们......好快啊！敖雪小姐你平时都是这么快的速度到处飞吗？”
莎克雅喝了一口可乐道。
“当然，不然我怎么全球搜集情报？”
敖雪倒是淡定的回答着。
“老铁666.....”莎克雅佩服不已。
按理说这种极快的瞬间加速度，会带来极大的g力。在地球上的宇航员和飞行员，都要进行相应的训练。关于这个，紫苑倒是和莎克雅聊过。
“g”即为一个地球表面的重力加速度，在航空中1g定义为航空机在海平面飞行时的升力和受到地球引力而往下吸引的力量相平衡时；而当飞行器改变惯性，如加减速或是进行非直线动作时即会产生正或负的g力。
当飞行器加速或攀升，而导致重力由上往下，或进行非直线的动作的离心力，就会产生正g力，产生g力与地面位置无直接关系而与飞行器原有位置及方向有关，例如飞行器上下颠倒并往地面接近时，即使地面是在下方亦会产生正g力。
相对的，当飞行器减速或下降而使重力由下往上时，就会产生负g力，此时的上下亦与地面位置无直接关系。
战斗机飞行员在做战术机动的时候，如何合理的利用g力也是一门必修课。
对于随时在进行超高速动作飞行器上的飞行员而言，g力却是不可忽视的一个重要关键，且往往决定生死。
首先是当前人类文明的飞行器的组件，包括蒙皮及刚性结构、接合点等等，皆有可能因会高或长期的g力之影响而产生材质疲劳或劣化，极有可能会造成损坏而导致严重后果，甚至是支撑不住而空中解体！
所以，很多科幻作品里面的战斗机所做出的战术动作，现实中的飞行员是玩不出来的，例如经典的“坂野马戏团”。
敢这样玩的飞行器，当前人类科技树暂时还是造不出来。
当然莎克雅等人出身的远古超文明黑科技也许可以。
一般而言，正常状态下的人体所能承受的最大极限为正9g到负3g之间，而当正g力越大时，血液会因压力而从头部流向腿部而使脑部血液量锐减，此时二氧化碳浓度会急遽增加，并因缺血缺氧而影响视觉器官造成所谓的“黑视症”。
也就是英文里的blackout。
反之，当负g力过大时，身体的血液会反向的由下往脑部集中，造成脑部充血危及微血管，同时眼球也因过度充血而使得进入的光线都呈现血液色，称为“红视症”（redout）。一般来说，短暂的“红视症”与“黑视症”只是人体自我保护机制产生的警讯，用以警告人体已经濒临极限，倘若继续维持甚至增加g力，脑部将再因保护机制而关机：昏厥，此时位于空中的飞行器即有极度危险；接着，当g力超过人脑所能负荷极限时，则人脑将因长时间过度缺氧或充血的血管破裂而造成永久性伤害，最严重的即是因脑部严重损坏而死亡！或是脆弱的内部组织因持续遭受高g力而产生破裂，造成严重出血并危及生命。
另外根据研究，许多飞航意外丧生的乘客，都是因为坠落过程或触地一瞬间产生的强大g力即已死亡而非之后的灾难。如火灾、压迫等。
飞行员一般会产生拉黑（大脑缺血，正g值），拉红（大脑充血，负g值）。
目前经过长期训练的特技飞行员宇航员极限g值一般不超过12.0g。
至少，紫苑当年可是挑战过接近12g，差点死在驾驶室中。她以后再也不敢冒那种险了。
一般的普通飞行员，9g是相对极限的负荷。这种g力下，拉动操纵杆都是很困难的事情。
目前空军最有效也最普遍的减缓方式是抗g衣，当高正g力产生时，飞行员所穿着的抗g衣即会在四肢充气增加压力藉以逼使血液回流至脑部。
但是一般抗g衣会因手部末端充气而导致无法精准操控，因此部分新式抗g衣增加自我监测微调或利用液压而达到精准的血液流量控制。
紫苑当时接近12g的情况下，就是靠着联合国空军最新式的抗g服，才捡回一条命。
当时紫苑穿的抗g服，有动态恢复方式。
系统随时监测飞行员的生理状态，当飞行员陷入昏厥时系统自动接手飞行器，将飞行器校正至g力较小的状态，同时利用刺激装置使飞行员清醒。
所以说战斗机不是一般人开的。
同时，近一步说明发展无人机的必要性。
在长时间大g下，人类是不可能完全操作飞机的。人类是有极限的。
不管是驾驶飞机还是人形机动兵器，当然，机动兵器反而没有战斗机这样大的g力，毕竟应用环境不一样。
而机器是没有承受g值极限时间这么