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第315章蛟龙入海,圆满成功

科学的通过的公式计算出水的浮力,在达到希望号需要的浮力点后,通过倒退式缓慢下水,是最为靠谱的方式。

至于利用船坞,将希望号架起来,等待水上到了能承受希望号的浮力时,在将希望号垂直丢到水里这种方式,则是在第一时间就被苏摩给否决了。

目前固定船只主要靠着模块化造船厂自带的脚手架。

这些脚手架质量好,结构稳定,加上模块化的威力,在没有被冲击到受力点时,哪怕是瀑布暴雨都没将其全部冲塌。

正是有着这项黑科技,希望号才能端正的坐在离地半米高的位置,等待海洋的到来。

但抛开这些脚手架,想利用船坞将希望号升到能利用浮力飘起来的四米高,那简直是痴人说梦了。

一是没有足够的材料和条件去建造这样的船坞,二是垂直入水并不比倒退式方便多少,只是在大型船只建造时有优势而已。

以目前希望号的吨位,还远远用不到这样高端的入水方式。

从降临到符纸世界,随着一番忙碌,时间也匆匆的来到了一个小时出头。

当苏摩来来回回在防护栏杆和驾驶室里跑了十几趟后,水位也即将达到设定给共工下放点。

目前,船两边的水面高度因为后期追赶的缘故,已经回落到了0.4米,但站在船上,苏摩还是能明显的感觉到希望号往右倾斜的趋势。

这是好事,也是坏事。

好的是,水的浮力已经越来越大,希望号即将借助这道浮力在大海上起航。

坏的是,没有系统精准操控的入水一旦出了问题,船只很可能因为这点浮力差发生严重侧翻!

“现在就希望下方渗出来的海水和地球上的差不了太多”

“不然浮力模型也失效的话,这一次就更危险了!”

第一次在废土上见到海,不能下海亲自测试,苏摩只能寄希望这里的海和地球上不要差太多。

否则从地球上得来的浮力数据将将彻底作废,一切都得重头再来。

好在随着放水的速度越来越快,靠着避障雷达返回的数据,和自己的目测,随着苏摩跑动的次数愈发频繁,4.15m的初始值终于到了!

轰!

早先放置在希望号后方的轨道,在共工接手选择抬起时,开始发出让人牙酸的咯吱声。

尽管希望号的船头在水的浮力下,已经没有在陆地上那么沉重。

但这个抬起的过程,依旧缓慢的让人心里发毛。

“问题有点大,第一次设计时,只考虑到了水面高度问题,模型中只涉及到了水高多少时应该下放,完全没有考虑到水面的上升,会是一条越来越抖的直线趋势”

“如果加入这个重新构建模型的话.”

“算了,死马权当活马医,既然已经决定莽了,还不如直接莽到底!”

在发觉随便导入新数据修改一下模型,动辄都要数十分钟后,苏摩索性直接站了起来,将共工的权限全部拿了回来。

目前,轨道已经在往上升,但这个速度明显是不够了!

要在船只没有完全的升起的时候,就将挡板放下,整条船往后冲,是一个违背系统底层安全逻辑的操作。

哪怕是下水失败,共工也不会用这种极端的方式去尝试,必须要苏摩手动接管才能操作的出来。

紧盯着屏幕,观察着不断返回来的船只两侧浮力数据。

不知不觉的,明明是刚刚下过暴雨还带着一丝冷意的天气,苏摩的头上却不住的往外冒汗。

在液体中的物体所受的浮力大小等于它排开的液体所受的重力,根据f浮=g排=,按照希望号3000吨的排水量来计算,需要3*10的七次方牛浮力。

每一秒钟,浮力数据都会变化出四个数值。

船头船尾,左右弦,必须到达一个均衡值才有一线成功的可能!

否则,冒然的下水就只能将一切交给冥冥之中的运气。

第一次,苏摩不想赌,所以在看到右侧以及船头完全达标后,仍然在耐心的等待着。

“左侧还差两个百分比”

“船尾够了!”

“不等了,直接冲!”

眼看着船尾的数据已经完全达标,在等下去就有可能发生翻滚,苏摩怒吼一声,直接拉动了手边的档杆。

呜呜呜.

咚!

升起轨道的速度很慢,慢到了现在都没能完全升起来,但后方的挡板下降速度可不慢!

当苏摩扳下去的一瞬间,三五个呼吸,挡板就完成了下降。

同时,在抬起右侧的钢铁盖子,谨慎的按下里面的红色按钮后,一道轰隆声再度从驾驶室外面响起。

这是安装在脚手架受力点上的少许遥控炸药,威力不大,但刚好能让固定着希望号的脚手架开始缓慢坍塌,不至于一下子就全部散掉。

这一下,没了双重固定,整个希望号总算不在保持着平衡往右的姿态,而是倾斜着往后面倒去。

没有画面分析,没有火控雷达返回数据,只有靠着避障雷达的些许数据,才能模拟出目前希望号在海里的姿态。

而在屏幕上,目前希望号也到了一个非常尴尬的境地。

入海的倾斜角度,不能高于25度,但现在,希望号足足有35度,这么下去,十有八九要翻车。

同时,因为轨道没有完全升起,入海的速度也太快,必须要延迟等待。

死死的盯着屏幕上实时返回的数据,到了这一刻,苏摩


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